最近，纽约市交通局因取消东62 街上的一条关键车道而被批“蓄意制造拥堵”，迫使更多司机缴纳拥堵费进入曼哈顿。这一调整正引发市民与通勤族强烈反弹。 起因是皇后区通勤者常利用皇后大桥的上层出口，从East 61街进入曼哈顿，以避开即将实施的 9美元拥堵费（对60街以南地区征收）。而如今，交通局在这条关键通道上动了手脚。 市交通局在上月移除了原本用于左转第一大道的车道，将其改为一条7英尺宽的“安全缓冲区”，配合自行车道使用。结果直接导致该路段“全天候大堵车”，不少通勤时间翻了三倍。 “这是故意制造的痛苦，”住在上东区、每日通勤的Dylan Yen愤怒表示，“他们要么逼你交拥堵费，要么让你受不了堵车，主动接受这项政策。” 不仅仅是司机喊苦，连居民都遭殃。尾气、噪音、车龙，已经“淹没”了整个上东区。 一位上东区居民表示：“我自己不开车，但家门口成了马达轰鸣的战场。堵得没边了。” 更让人不满的是，右侧本应通行的车道常被卡车占用，而周日竟然允许停车，令桥上的交通直接“倒灌”回桥中段。 “你只要多开300英尺，就被划进收费区，”一位居民指出，“这不是合理规划，这是交通陷阱。” 市议员Julie Menin表示已收到大量投诉，呼吁交通局“重新评估”这项改动是否真的有利安全，又是否值得以牺牲整个社区通行效率为代价。 而交通局则称，这是早在白思豪时期就设计的改善计划，目标是减少该区域多年来频繁发生的伤亡事故。 不过，实际效果如何，作为纽约市民的您如何看待呢？这到底是为了安全，还是为了收费？
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发表于 2025-6-2 09:18:04
