不久前完成的 纽约市长初选中，参选人曼达尼(Zohran Mamdani )凭降低市民生活成本的诉求赢得提名，他提出的免费乘坐公车计划更为他带来大量关注，但该计划的资金从何出，可行性有多大，却众说纷纭。免费公车计划带来的好处不仅是降低市民的生活成本，对公车司机来说，乘客上车无须支付2.90元的车费，也大大减少乘客因拒绝付费而与司机起冲突的几率。 但免费乘车计划面临的最大挑战，无庸置疑是资金问题，曼达尼团队评估纽约市300多条公车路线，免费乘车意味着大都会运输署( MTA )每年将损失6亿3000万元收入；众所周知MTA也长期存在财务危机，若乘客不缴车费，这笔钱最终会由谁来承担？ 数据显示，MTA在2024年公车票价收入达8亿元，预计到2028年将增至9亿7200万元，倘若在免费乘车计划下更多通勤客从地铁转搭公车，那么MTA的收益就会愈发减少；对于“视财如命”的MTA而言，任何会导致其亏损的事情，都不可能会通过，正如纽约市民阻止不了曼哈顿堵车费政策的实施，何况是改变整个公车收费系统的命运！ 另一方面，州长霍楚也多次强调反对增加税收，意味着曼达尼的计划很难获得州府的资金支持；总而言之，曼达尼要征得各方同意施行他的方案，几乎不可能。 对于每日依赖公车的纽约市100万名乘客而言，未来若能免费乘车，当然善莫大焉，然而这个无经济负担的交通愿景，纸上谈兵容易、推行起来恐怕是画饼充饥；即使如此，由于这项政见已给曼达尼带来较多的曝光率，倘若11月他当选市长，想必市民都会期待他实施这项计划，他也必须作出回应。 您觉得免费公交计划是否可行呢？
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