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美国对日本进口汽车关税降至15%，而来自加拿大和墨西哥的车辆仍维持在25%。此举遭底特律三巨头（通用、福特、克莱斯勒母公司Stellantis）强烈反对。代表三大车企利益的美国汽车政策委员会主席表示，这种安排将对在北美生产、美国成分含量更高的汽车征收更高关税，而对日本进口汽车征收较低关税，是对美国工业和美国汽车工人的不利协议。 据央视新闻，当地时间23 日，日本首相石破茂在直播记者会上称，日本与美国就关税问题达成一致，美方将向日本征收15%的关税。汽车方面，美国对自日本进口的汽车加征12.5%关税，加上此前2.5%的关税税率，合计为15%。 对此，代表三大车企利益的美国汽车政策委员会表示，如果日本进口汽车的关税被降到15%，而来自加拿大和墨西哥的车辆仍维持在25%，这是对美国本土汽车产业和工人的不利协议。 关税对美国汽车产业链造成一定打击。央视新闻指出，美国政府对进口汽车加征25% 关税的措施于4月3日生效。据美国汽车研究中心数据，美国这一关税政策将导致所有美国汽车制造商的成本增加1077亿美元，其中，三大汽车制造商斯特兰蒂斯、通用和福特的成本将增加419亿美元。 根据特朗普政府拟定的新协议，来自日本的进口汽车关税可能降至15%，而来自墨西哥和加拿大的进口车，仍面临25%的高额关税。特朗普甚至威胁8月1日将对墨西哥的汽车关税提高至30%、对加拿大提高到35%。 而来自北美（墨西哥、加拿大）的汽车，通常美国产零部件占比较高，很多车型本质上是“美国制造”的延伸产业链。相比之下，日本进口车中几乎没有美国产零件。这意味着，越“美国制造”的车，反而要交更高的关税。 对此，白宫发言辩护称，这项协议是美国汽车制造商的历史性胜利，终结了日本对美国制造汽车的不公平贸易壁垒。
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发表于 2025-7-25 15:15:55
