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从2015年到2024年间，全国1200万辆汽车因为安全气囊瑕疵遇到车祸无法即时弹开而被召修(recall)。但全国公路交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration)分析，这段期间累计37次召修宣布车厂包括通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford)还有奔驰(Mercedes-Benz)与奥迪(Audi)等豪华品牌，但260万辆汽车从来不曾送修而面临安全风险，有人因此死亡。 华尔街日报7 日报道 ，22 岁车主贾西亚(Brayan Garcia)驾驶丰田(Toyota)Corolla 轿车，在德州西部高速公路撞上前方突然停下的一辆公羊(Ram)皮卡卡车(pickup truck)。Corolla车头全毁，撞击力道强大，但安全气囊没有弹开，贾西亚当场死亡。 丰田汽车2020年宣布Corolla轿车安全气囊有安全瑕疵必须召修，贾西亚却不曾将车子送修。 报道指出，NHTSA统计数据反映一个广泛存在的问题，尽管联邦主管机关有权下令车厂宣布召修，却没办法强制要求车主配合。 2020 年4月，起亚(Kia)Soul休旅车车主罗达博(Thomas Rodabaugh)在阿肯色州从超市买菜回家路上与一辆日产(Nissan) 轿车相撞，由于车内安全气囊并未弹开而死亡。事故发生后，起亚汽车41万车辆宣布召修指出，电子故障导致安全气囊遇到撞击时无法弹开。罗达博家属后来对起亚汽车提告，但起亚否认疏失。根据NHTSA最新数据，当年被下令召修的起亚汽车当中，大约15万4000辆迄今不曾送修。起亚发言人表示，罗达博家属提告诉讼已经解决。 起亚汽车同时表示，虽对车主多次发出通知，可是必须召修的车辆当中，仍有35%还没有完成必须修理的所有项目。 丰田汽车2020年1月发布的召修通知，对象包括290万辆丰田汽车，通过电子邮件、信函以及电话联系车主，最近一次后续通知是在今年7月，但截至今年11月统计仍有70多万辆汽车不曾送修。 丰田表示，某些车主收到各种形式的召修通知累计29次。
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