很多时候我们在股市中,可以看到一种很奇怪的现象.....
比如;前段时侯,每当别的股涨时,总有一两支原来走的不错的股不但不涨反而微微下跌....
待到别的股都下跌时,这支股反而又涨了起来....
比如中国联通,
----其实,这个股就是基地股.我们通常又称之为巴士站.
做多一支股票时,通常不会直线上涨....总是上一上下一下....我们称之为平台期....,绝大多数股民,在这种时候,通常只能傻等...持股不动.但是很多大机构专业操盘手们不是这样做的.....
----他们会在波段的底部买入要做多的股票,等升了5--8..点后,然后在波段上限的阻力位出仓,
这时出来的资金就会存入基地股中,就象搭车一般,搭了一段,到目的地了...先下车休息一下,然后再寻找下一班车.....
等到原来做多的股又跌回去之后,他们再把资金从基地股中调出重新再次进入那支想要做多的股票.再次拉升.....
---这种做法的好处是不会踏空.[万一你波段刚刚出仓股市爆涨你不是傻眼了...]
---这种做法的第二个好处是不必一下吃进想要的股,分批吃,在吃的过程中也可以避免要吃的股涨的太高....加重成本...[所谓的拉升一只股票前反复洗仓也是大多用的这一手法....]
---我最近在做港股是用的就是这种手法...
我做多中海油,因为油价敏感,流动性好.每天会有几个点的波幅...底部买入,涨8--10个点后就出仓,将股票款转入深高速,[因为深高速股票稳定.且市赢率又很低...通常不会暴涨暴跌...他的上涨很平稳...在深高速呆几天以后只要中海油回调我就再次杀进去...循环操做.
昨天做多美股花旗也是这一操做手法...花旗银行现在在风口浪尖.每天的波动很大,我看准后冲进去捞一把就走,[不走不行,这股真的是有风险....]出仓后转入微软,只要花旗一跌我又马上再进花旗....[拿微软做巴士站.这种股稳步增长的,大市跌也跌不到它...]
这样做,别人跌时你的股不跌,
别人赚时你也在赚,
就算是牛皮股上上下下你也一样赚....
你的赚钱速度无形中就比别人快了一倍.....
去年从6000点下来时,所有股都暴跌,当时唯有茅台酒不跌,[就是因为大堆机构扎堆躲在巴士站里避难....]后来大盘跌到位后茅台才又开始爆跌...[因为躲难的资金已经转入新的股票去做多了.....]
---还有更加高明的操盘手会同时选两支频率不同的股票操做.这支下跌时买进这支,到位又跳进另一只刚刚跌到位的...
---这就需要更高的操做技巧...[因为太复杂.今天就不谈了.]
总之,有缘和大家在这里见面.
希望大家都多多赚钱...
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发表于 2009-10-18 07:25:28
