此前我们曾曝光过2011款三厢天语SX4的一组谍照。从目前的信息来看，这款车型很有可能会在广州车展上市。三厢天语SX4是要早于两厢版上市的，并且可以看作是铃木针对国内市场特别开发的车型，但上市后的表现一直不如两厢版。那么此次改款之后，这款车的竞争力如何呢？
性能和实用性并不会成为2011款三厢天语SX4的障碍
从谍照曝光的情况看，这款新车相当于现款三厢天语SX4的改款车型，因此在整车尺寸、空间、悬挂和动力配备等各方面都不会有太多悬念，将与现款三厢天语SX4一致。
三厢天语SX4卖得没有两厢版好，根源并不在内在素质。由于平台完全相同，两厢天语SX4的各项优势，三厢天语SX4都具备，包括175mm离地间隙带来的通过性优势、跨界车带来的开阔视野等等。三厢天语SX4由于它的三厢造型，还可以大大弥补两厢版行李舱空间不足的问题。因此抛开感性因素不谈，在同等价格的情况下，三厢天语SX4的实用性和可购买价值，反而要比两厢版更高。之所以它卖得不如两厢版，则完全是因为其外形不如两厢版那么讨人喜欢。
2011款三厢天语SX4将在一定程度上改善其外形方面的劣势
从谍照来看，2011款三厢天语SX4虽然整体上没有脱离老款三厢天语SX4的外观，但细节变化不小，而且这些细节上的变化都堪称积极和正面的，即便无法让其脱胎换骨，但感官上肯定要比老款更具吸引力。
两厢版天语SX4旺销卖得好，除了其跨界优势以外，一个很重要的因素就在于其外形很时尚，符合年轻人的审美需求。但这样的时尚，对应在三厢车上就不一定合适了。这种情况在其他车型上也不乏案例，造型风格完全相同的两厢车与三厢车，如果两厢版卖得好，三厢版往往销量一般，反之亦然。
此次长安铃木对2011款三厢天语SX4改动的成功之处在于它没有刻意标榜时尚运动，而是从三厢车应有的设计诉求着眼。例如新车的镀铬中网，虽然不如老款那么有灵气，但绝对符合人们对传统三厢车的定义。尾部的变化也是如此，尾灯、尾箱线条和保险杠的设计，都变得很主流。
面向的市场细分没有变化，通过性仍是其主要亮点
天语SX4是跨界车，因此在轿车领域对于这款车的级别定位仍存在一定争议。特别是由于它的轴距只有2500mm，很多人仍把它看做A0级车型。实际上，铃木在开发车型的时候一直有一个特点，即尺寸、轴距等方面要比同级车略小。铃木标准的A0级车型是雨燕(配置 图库 口碑 论坛)，它要比多数A0级的尺寸要小。从这个角度看，天语SX4可以相当于铃木家族的A级车。从天语SX4的车身刚度、悬挂素质，以及发动机的配备来看，它也是按照A级车标准来的，因此把它看做A级车并无不妥。与此同时，三厢天语SX4的轴距虽然与两厢版一样只有2500mm，但车身长度却达到了4490mm，与大多数A级车的尺寸是一样的。因此2011款三厢天语SX4上市后，将要面对的市场，仍然是售价在8-10万元的低价合资A级车，包括像伊兰特(配置 图库 口碑 论坛)、赛拉图(配置 图库 口碑 论坛)、凯越(配置 图库 口碑 论坛)等等。
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发表于 2010-12-7 22:40:10
