华尔街日报(WSJ)23日分析，总统「又大又美法案」的最大输家包括领取粮食券民众、白卡使用者、学贷借款人以及电动车车主，为了平衡减税措施而大砍某些项目预算，或者新增收费。
拥有电动车、油电混合车车主，每年将缴交与牌照税绑定的一笔新税款，电动车车主每年要缴250$，油电混合车车主每年要缴100$，以便为联邦「公路信托基金」创造新税收，做为改善高速公路设施之用。
平常消费者为汽车加油时缴交的汽油税就是纳入「公路信托基金」。汽油税已经数十年不曾调涨，也没有跟通膨连动。随着汽车燃油使用效率提高，汽油税税收跟着下降。
上任政府任内为购买电动车提供的抵税福利今年过后便不再继续，某些车商的几款电动车可能在2026年还符合抵税条件。
究竟多少人将丧失俗称白卡的联邦医疗补助计划(Medicaid)参加资格，目前仍不确定。非党派机构国会预算处预估至少860万人在2034年前将失去白卡，但估计数字不包括预算法案表决前最后时刻纳入白卡使用者在2026年到2029年里要有工作的新规。
国会预算处估计，分布于14州与华府特区、累计140万名使用白卡的无证移民，虽然白卡计划经费来自州政府与地方政府，新法上路后恐怕也将失去白卡资格。
根据法案规定，各州政府首次将对俗称「粮食券」的「营养补充援助计划」(SNAP)承担经费，还要负担更高比例的行政开销。从2028年开始，州政府要为粮食券福利承担至少5%经费。
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