|
市议会进步派核心小组上周宣布，将推动市议会于年底前通过一项法案，要求移除全市距路口20呎内的所有停车位，改设单车架、护柱等阻挡车辆的设施。
但分析指出，此举将导致约30万个停车位消失，纳税人需承担30亿元成本，引发激烈争议。 《纽约邮报》报道，这项“全面日光化”（Universal Daylighting）法案由市议员元朱莉（Julie Won）于去年12月提出，旨在提高路口能见度，减少交通死亡事故，并使纽约市符合禁止在路口20呎内停车的州法，该法此前长期豁免纽约市。元朱莉代表选区包括长期泊车困难的长岛市（Long Island City），她表示，“此法案将大幅提升驾驶者、行人与骑车客的安全。” 然而，法案遭到强烈反对，甚至包括市长亚当斯政府内长期推动反汽车政策的交通部门官员。在4月听证会上，市交通局（DOT）副局长比顿（Eric Beaton）引述研究称，路口能见度增加可能鼓励超速与急转弯，若全市实施，可能导致每年新增高达1.5万宗受伤事故。他并指出，在全市约4万个路口安装护柱等设施需耗资30亿元。 元朱莉的法案未设完成期限，但要求市交通局每年至少在1000个路口实施改造。过去几年，市交通局已通过减缓交通的设计在数百个路口进行类似改造，许多路口如巴士专用道附近已限制停车。目前，市议会51名议员中有27人支持法案，包括18名进步派核心小组成员，但需额外7票才能推翻市长否决。 您是否支持这项法案呢？
| 
发表于 
