如果你经常开车往返 纽约、新泽西，或者跑机场、高速公路，相信对挡风玻璃上的 E-ZPass“小白盒” 并不陌生。 不过，这个用了几十年的收费设备，未来可能真的要变了！ ⚠️ E-ZPass或将从“小白盒”变成“隐形贴纸”新泽西州目前正在测试一种全新的 RFID贴纸版E-ZPass。 负责运营新泽西收费公路（New Jersey Turnpike）和花园州大道（Garden State Parkway）的 New Jersey Turnpike Authority，已经开始在公务车辆上测试这种新型收费标签。 它的工作原理与现在的E-ZPass类似： 车辆通过收费门架时，门架设备读取贴纸内的RFID芯片，系统自动识别车辆并完成收费。 最大的变化就是—— 以后可能不再需要挡风玻璃上的“小白盒”，一张几乎看不见的贴纸就能完成收费。 🔍 新版贴纸和传统E-ZPass有什么区别？目前的E-ZPass通行器内部带有电池，一般可以使用多年，电池耗尽后就需要更换设备。 新版贴纸则不需要内置电池，而是利用收费设备发出的信号进行工作，因此： - 更轻薄
- 不需要电池
- 不需要Velcro魔术贴固定
- 安装更加简单
- 制造成本更低
更重要的是，成本差距非常明显。 传统E-ZPass设备制造成本约为 $6–$7，而新型贴纸的成本据报道可能只有 约$0.55。 对于需要管理大量E-ZPass账户的交通机构来说，这可以节省相当可观的设备成本。 📅 什么时候能用上？目前新泽西的贴纸仍处于测试阶段，主要用于政府车辆。 如果测试顺利，最早可能在2026年底开始向公众提供。 不过，纽约司机现在不用急着更换设备。 目前纽约E-ZPass的传统设备仍然可以正常使用，纽约州也没有公布全面淘汰现有“小白盒”的具体时间表。 未来如果正式推广，新版贴纸可能会优先提供给： 👉 新开E-ZPass账户的用户
👉 需要更换旧设备的用户
👉 新领取通行器的车辆 🗽 为什么纽约司机也值得关注？虽然这次测试发生在新泽西，但很多纽约司机每天都可能使用E-ZPass。 尤其是： - 纽约⇄新泽西跨州通勤
- 经常跑JFK、LGA、EWR机场
- TLC司机
- 网约车司机
- 长途司机
- 经常走收费高速、桥梁和隧道的司机
纽约与新泽西之间交通往来非常频繁，因此新泽西的收费系统升级，也值得纽约司机提前关注。 💡 还没有E-ZPass？建议早点了解对于经常开车的司机来说，E-ZPass最大的优势就是： 车辆通过收费设施时自动扣费，不需要停车，也不需要现场缴现金。 如果没有E-ZPass，部分收费设施会通过车牌识别车辆，再通过 Tolls by Mail 等方式寄送账单。 对于经常跑高速的司机来说，提前开通E-ZPass会更加方便。 E-ZPass申请方式① 在线申请 可以通过纽约E-ZPass官方渠道申请账户，填写个人信息、车辆及车牌资料，并绑定付款方式。 ② 线下办理 也可以前往E-ZPass服务地点办理。 ③ 电话咨询 需要办理或咨询的司机，也可以联系E-ZPass客服。 ⚠️ 具体申请方式、费用及设备领取规则可能会调整，建议以E-ZPass官方最新信息为准。 🚘 给纽约司机的提醒现在看到“小白盒”不用急着扔！ 传统E-ZPass目前仍然可以正常使用。 新版“隐形贴纸”目前只是测试阶段，什么时候正式向纽约司机推广，还要看后续测试和政策安排。 如果你是TLC司机、通勤司机或者经常往返纽约和新泽西，建议关注后续官方消息。 设备可能会变得越来越小，但收费系统依然会继续升级。 驾校也提醒各位司机：平时开车不仅要关注驾照、车辆和保险要求，高速收费、E-ZPass账户及车辆信息也要及时检查，避免因为账户余额不足、车牌信息错误等问题产生额外费用。
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发表于 2026-8-13 14:18:55
